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Motos

Harley-Davidson Softail Slim “Joe Tracker” por HD Querétaro y Aftercycles

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La historia de esta moto inicia con el concurso mundial de agencias de Harley-Davidson conocido como “The Battle of the Kings”. Un concurso que convoca solo a las agencias distribuidoras de la marca.

Joe Tracker esta participando en “The Battle of the Kings”

En 2019 entraron al concurso 259 motos de todo el mundo, a partir de estas se eligen 17 motos, luego solo las 4 mejores irán a Milán en Noviembre para ser juzgadas por un panel de expertos de la marca y decidir cual será la ganadora absoluta.

Al momento de la redacción de este artículo la “Joe Tracker” de HD Querétaro y Aftercycles ha logrado llegar a la selección de las 17 motos, siendo la única representante de Latinoamérica.

Para ganar el “Battle of the Kings” HD Querétaro debe conseguir muchos votos, y desde el Custom Built Show queremos apoyarlos. Así que los invitamos a que entren aquí y voten por esta obra de arte que esta representando a Latinoamérica.

Video de presentación de Joe Tracker

La historia detrás de Joe

En 1920 un famoso corredor de Harleys fue muy conocido por su participación en las carreras de Board Track. Su nombre: Joe “El rompe records” Petrali.

A manera de homenaje esta creación de Harley-Davidson Querétaro y Aftercycles se llama “Joe Tracker”

Joe Petrali piloteó su Knucklehead personalizada 136.183 mph en Daytona Beach, poniendo un record que solo 11 años después Rollie Free logró vencer.

La construcción de “Joe Tracker”

HD Querétaro y Aftercycles no tuvieron miedo en tomar riesgos con esta moto. Buscaron una referencia icónica y persiguieron el diseño en cada detalle, el concepto fue traer una “Board Track Racer” al siglo 21. Gran parte de este proyecto giró en torno a los dos rines de 21″ para lograr ese look vintage.

Los dos rines de 21″ dan a la Joe Tracker ese look vintage.

Construida sobre una Softail Slim 2019, cuenta con un solo seat el cual fue retapizado para igualar el color del strap que tiene en el tanque y de las vendas de cuero que recubren los puños. Detalles que aportan de forma contundente el estilo vintage racer.

Puños en cuero, parte del trabajo que tiene esta Softail Slim 2019

El diseño de la moto fluye muy naturalente acompañado de las curvas del sistema de escape que fue creado a la medida, terminado con unos imponentes slip-ons Akrapovic, dándole un sonido muy elegante y agresivo. Se le retiró la salpicadera (guardabarros) delantera y en la parte posterior tiene una salpicadera que originalmente pertenecía a una Sportster (frontal).

Las luces delanteras de “bala” dobles se incorporaron para complementar la línea de la motocicleta y así lograr una perfecta armonía y balance. Todo esto complementado con la pintura a dos tonos en colores inspirados en varios modelos de la marca logró traer a esta board track racer al siglo 21.

Detalle del tanque de gasolina de la “Joe Tracker” de HD Querétaro y Aftercycles

En Harley-Davidson Querétaro son apasionados de la cultura Custom, les encanta encontrarse con retos como el de este concurso para poder contar historias con sus motocicletas intentando resaltar la personalidad de sus proyectos, porque como amantes de las motocicletas, creen que estas deben ser un reflejo de la personalidad de sus dueños o sus creadores. Parte vital de esa esencia consiste en que el trabajo de diseño nunca sacrifique el manejo ni el desempeño de la moto.

Fue después de un accidente en su primera moto, (una Suzuki GS500) tirado en el piso y apenas recobrando el conocimiento, que para Camilo fue claro que su pasión por las motos era real. A la pregunta ¿Está bien? la respuesta fue - Tengo que comprar una Ducati - Ademas de correr en competencias locales de motovelocidad,  intentar el motocross y fracasar aplastantemente en el enduro; Camilo es un apasionado por la modificación de motos y el diseño. Esta pasión es con la que cada día y desde el primer día, alimenta al Custom Built Show.

La moto del día

Harley-Davidson Dyna 1340 “Cheetah” por Lucky Custom

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Harley-Davidson | Modelo: Dyna 1340 | Año: 1983

Dos extremos de la materia en uno, llevar una moto de estilo custom hacía el extremo de la velocidad y el estilo.
La custom muscle cruiser, “done the right way”

La Cheetah de Lucky Customs es una moto bastante audaz en su propuesta, porque además de la mezcla de estilos tan diferentes, piezas atemporales, elementos viejos junto con elementos modernos y de alta tecnología, una moto que además, aparentemente, es una de las primeras Harley Davidson turbo-cargadas de Argentina. Esta propuesta materializa un concepto que me gusta a mí, “motos cuyo funcionamiento está acorde a las expectativas que plantean estéticamente”.

Las olvidadas y no tan populares Salt Racers

Esta moto nos presenta un estilo que ya no es muy común, el de las Salt Racers, (micro-nota editorial 1, así es, las cafe racers no están solas) y que tiene sus raíces en las carreras de las salinas de bonneville en Utah en los Estados Unidos (micro-nota editorial 2, la iconica Triumph Bonneville reina de las café-racers recibe su nombre por este lugar) lugar donde el legendario Burt Munro un Neozelandés de 68 años que rompió el record de los 300 kilómetros por hora en una motocicleta Indian que construyó en su cobertizo en 1967. Estas precursoras de las superbikes y de las dragbikes proponían un estilo en el cual la moto era completamente despojada de todas sus partes para dejar un chasis con una posición extremadamente aerodinámica, con el mínimo de partes mecanicas para mantener el motor funcionando, un motor con el mayor desempeño posible (a veces hasta incluyendo dos motos trabajando en conjunto) para lograr una sola cosa la mayor velocidad en línea recta posible.


Cuando entramos en el pantanoso terreno del desempeño y los motores de alto rendimiento, tocamos algunos puntos dolorosos como por ejemplo considerar que: Para que el motor de una Harley Davidson produzca el caballaje que “debe” (sé que con este comentario no haré muchos amigos) producir un motor de esa capacidad, casi siempre debes realizar extensivas modificaciones o al menos se debe utilizar un kit que casi que duplica la cilindrada original.

 ♠  El as bajo la manga de la Cheetah

En términos de desempeño es donde la Cheetah tiene un verdadero as bajo la manga, Lucas Layum de Lucky Customs equipó un turbo-cargador proveniente de un Audi A3 a este motor 1450cc que fue modificado hasta a nivel estético donde hasta las aletas de refrigeración fueron reducidas. En este apartado de motor, la Cheetah tiene una mezcla de tecnologías muy interesante, usar un turbo en un motor carburado, donde se deben controlar de manera analógica el balance entre los incrementos de presión de aire generada en la turbina junto con el aumento de combustible necesario para mantener la mezcla dentro del motor equilibrada.

Una moto que juega en los extremos (Un breve despiece)

Lucky es un constructor que ya nos ha sorprendido con sus peculiares combinaciones de piezas, las que hacen de sus fabricaciones, verdaderas obras del Dr. Victor Frankenstein.
La moto cuenta con unas enormes ruedas de 23 pulgadas, que son extremadamente raras, estás además están montadas muy adecuadamente con llantas Avon (Siempre legendarias en las carreras de antaño).

Para el conjunto lumínico la moto tiene un farro bastante contraintuitivo, donde vemos un  faro en forma de gota con un vidrio que se ve bastante antiguo, al estilo Ford Coupe 1937.  La moto cuenta con un frente traído de una motocicleta antigua, que aún cuenta con el sistema de suspensión original de resortes, que se ven bastante rígidos, y que están acompañadas por un enorme freno de disco.


A final de cuentas clásica y básica

A pesar de la atrevida propuesta la Cheetah se mantiene clásica con una geometría básica, donde predomina una línea que atraviesa la moto de lado a lado, como una columna vertebral. La moto está pintada en un color plano, que acompaña las curvas del pequeño tanque de gasolina, al mejor estilo de una moto o un auto antiguo.  La silla, así como la sección de guardabarros fueron reducidos a su más mínima expresión. La posición de manejo es agresiva, con puntos de contacto minimalistas, pero de estilo moderno y sofisticado. El motor en V cuenta con refrigeración, pero esta se maneja con un pequeño radiador de aceite. Un trabajo muy limpio.

Nota Final

“Mundos estéticos, tecnológicos y funcionales contrarios, traídos de manera exitosa en una moto”

Para finalizar (la que ya se hace tradicional) mi nota editorial. La Cheetah es una propuesta potente, tiene muy claras sus intenciones y más importante que éso, logra muy bien cumplir con las expectativas que propone. “Es un ejercicio estético que cumple en lo práctico”. Esta moto mezcla exitosamente estilos que son un tanto contradictorios, además lo hace de una manera fluida y que casi que pasa desapercibida. Presenta una interpretación de un concepto un tanto olvidado (Las Salt-Racers), pero lo trae en una “presentación” que está a la altura de la modernidad. Mundos estéticos, tecnológicos y funcionales contrarios, traídos de manera exitosa en una moto.

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Keeway RKV 200 “Milla” por Milla 3

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Keeway | Modelo: Rkv 200 | Año: 2013

Modificaciones:

Carenado completo en fibra de vidrio. Modificar chasis. Tijera. Llanta trasera. Pasapies de lujo. Grifts. Colín personalizado milla 3 stop 3D. Tacometro. Disco flotante delantero. Modificación de motor. A 200 cc llantas. Dunlop. Click on de carreras. Luces. Delanteras. Encendido con botón. Tanque de gasolina hecho a medido. Encendido. A control remoto.

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Motos

BMW R1150R “Gladius”por Pasquale Motors

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BMW R1150R "Gladius" por Pasquale Motors

BMW | Modelo: R1150R | Año: 2004

Modificaciones:

  • Fabricación de Chasis y sub-chasis (Se uso una mezcla de Aluminio maquinado y estructura tubular)
  • Fabricación del tanque en aluminio
  • Modificacion Carenado del tanque (Salió de una honda CBR-1000 y se modificó el plástico y ademas de agregaron insertos de aluminio)
  • Fabricación de exosto en acero inoxidable con slip-on en Aluminio
  • Fabricación de posapies
  • Soporte de Motogadget.

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

 

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

 

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