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La moto del día

Kawasaki KZ-750 Twin “Jarvis” por STG Tracker

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Kawasaki KZ-750 por STG Tracker
Foto: STG Tracker

Una espectacular Kawasaki KZ-750 que a pesar de tener más de 40 años de vida luce mucho mejor que muchas cafe racers fabricadas de línea por algunas de la grandes marcas de motos a nivel mundial.

A continuación daremos un breve repaso con algunas de las modificaciones más relevantes de esta moto para que podamos entender mucho mejor la magnitud del gran trabajo realizado por los amigos Argentinos de STG Tracker.

Adaptaron una suspensión delantera de Yamaha R1, se elaboraron los triple trees en aluminio mecanizado en CNC con un pequeño velocímetro digital de la marca Motogadget incrustado en la parte central para darle un toque mucho mas simple y minimalista, los mandos y los botones de encendido y luces de dirección fueron reemplazados por los m.o switch mini. también de la marca Motogadget junto a las luces de dirección y la la parte eléctrica.

 

Kawasaki KZ750 Twin "Jarvis" por STG Tracker

 

En la parte trasera se tuvo que volver a fabricar el subchasis a medida artesanalmente para poder reemplazar la suspensión de doble amortiguador y darle cabida a un monoshock acompañado por un espectacular monobrazo de la mítica Honda VFR400 NC30.

 

Kawasaki KZ750 Twin "Jarvis" por STG Tracker

 

El sistema de escape fue fabricado a medida y exclusivamente para esta moto, con un hermoso slip on Akrapovic en titanio que le da un sonido único a este bicilíndrico japones.

 

Kawasaki KZ750 Twin "Jarvis" por STG Tracker

 

La silla y el colín fueron hechos a medida y exclusivamente para la moto, la luz de stop esta integrada en el colín y hace juego con la simplicidad de los otros detalles de esta Kawasaki KZ-750 Twin.

 

Kawasaki KZ750 Twin "Jarvis" por STG Tracker

 

Por último tenemos los guardabarros y el guardacadena que fueron hechos en su totalidad en fibra de carbono.

Kawasaki KZ750 Twin "Jarvis" por STG Tracker

Acá tenemos esta Kawasaki KZ-750 Twin antes de su modificación, como podemos ver fue un gran trabajo por parte de STG tracker  que los llevo a estar dentro de las 30 mejores motos modificadas de Latinoamerica en este 2020.

Agradecemos su participación y los esperamos en 2021 para que nos deleiten con otro u otros de sus grandes trabajos.

Si quieren conocer un poco mas de su trabajo vayan a instagram o a su website.

Y no olviden darse una vuelta por nuestro canal de Youtube, tenemos entrevistas, charlas con constructores y… no les digo más para qué pasen y lo vean ustedes mismos.

Kawasaki KZ750 Twin "Jarvis" por STG Tracker

Uno de los creadores del Custom Built Show. Le gustan mucho las motos Cafe Racer y las Bobber, monta moto hace 5 años, antes era Skater y cuando se subió por primera vez a una moto sitió algo parecido a la adrenalina que le daba el Skateboarding , desde ahí no se baja de su moto. Lo que más le gusta de hacer parte del Custom Built Show es poder conocer de cerca el trabajo de los constructores y poder ayudar para hacer crecer esta escena y resaltar el trabajo de los constructores Latinoamericanos a nivel mundial.

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Custom Built Show 2020

Suzuki DR650 “Mamba” por Pasquale Motors

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Suzuki DR650 "Mamba" por Pasquale Motors
Foto: Pasquale Motors

Suzuki | Modelo: DR650 | Año: 2015

“Un tanque de guerra como lo es una Suzuki DR650 con suficiente estilo para salir un viernes a la noche a impresionar a tu cita.”  

La “Mamba” una scrambler verdaderamente peligrosa.

Cuando pienso en una scrambler siempre me encuentro con una dicotomía complicada, la funcionalidad vs la estética.

Esa imagen que tenemos los moteros en nuestra mente de ver en una Triumph Unit Scrambler de los 60’s en esa trocha imaginaria, versus la realidad de ver una moto doble propósito, no sé, una KLR 650 cruzando Suramérica por los caminos más complicados.

La Scrambler “Doble Propósito”

Esta scrambler arrancó su vida como una moto que en lo personal considero verdaderamente capaz en términos de una doble propósito, pero con pocas aspiraciones estilísticas, una Suzuki DR650, modelo 2015.

Una moto que sin mucho revuelo es capaz de llevar a su piloto hasta “el fin del mundo” Tierra del Fuego – Argentina, múltiples veces, por toda clase de caminos, con toda clase de combustibles y como dicen los policías de carretera en Colombia “camina hasta sin aceite en el motor”.

Esto trae a colación un tema interesante que últimamente ha estado muy sonado entre la comunidad motera y como lo mencionaba en un inicio; la scrambler como ejercicio de estilo para una moto urbana vs. la scrambler en su concepción original del hare-scramble la moto urbana con verdaderas capacidades fuera del pavimento.

En ese sentido creo que la Mamba logra una aproximación que no solo cumple con las expectativas en términos de funcionamiento, sino que también lo hace en términos estéticos, donde fue despojada completamente de cualquier parte plástica, las que además fueron remplazadas por partes metálicas hechas a la medida en su totalidad.

Esta obsesión con el detalle incluso en lugares invisibles logra una moto en donde la forma sigue a la función, pero donde no se abandona el estilo, una combinación difícil de lograr.

Un escape en forma de “serpiente venenosa”

Los hermanos Pasquale de Garaje57/Pasquale Motors, fabricantes de la Mamba, llevan su obsesión al detalle a un nuevo nivel en esta moto, con ejecuciones como las de este escape el cual fue elaborado uniendo alrededor de 90 secciones individuales de tubo en una sola pieza rebosante de soldadura manual. Innegablemente un tubo de escape digno de la sección de “Weld-Porn” en Pinterest.

Este tipo de detalles cubren toda la moto, iniciando por el tanque en aluminio con una tapa torneada, pasando por elementos de una alta complejidad en su fabricación como son los clamps de la suspensión delantera en aluminio maquinado a mano.

Los comandos en todos los puntos de contacto son todos metálicos y llegan hasta el punto de elaborar piezas que normalmente son plásticas  como los guardabarros, en acabados metálicos y además con técnicas de gran dedicación artesanal como el Bossing (técnica donde se usa un martillo y un sandbag para darle forma al metal).


Utilitaria y simple, todo con un solo propósito, disfrutar el camino 

A pesar de la gran cantidad de trabajo, detalles y modificaciones, la Mamba logra ser una moto muy simple y hasta minimalista, con un enfoque casi utilitario, lo importante es lo que está en el camino, una moto enfocada en la experiencia de uso y como lo decía antes una moto donde la forma tiene una función.

Al ver algo así, unos cuantos botones nada más, queda claro que lo importante aquí es el uso, rodar a máxima velocidad por vías destapas, el lodo y las montañas.



La Mamba logra esa mezcla que creo que muchos buscamos en una moto, que dentro de mis gustos cumple con tantas expectativas, sin necesidad de romper los paradigmas logra emocionarme.

Aquí empiezo y a la vez termino con, mi habitual nota editorial en la cual siempre trato de dar un punto de vista muy personal:

Qué bueno tener una moto scrambler que además de tener un estilo tremendo esté basada en un aparato que verdaderamente tenga capacidades a la altura de sus expectativas estéticas, siempre me queda la duda al ver una Ducati Scrambler, si en medio de un lodazal ese motor de 800cc con válvulas desmodrómicas será capaz de sobrevivir, y a la vez cuando ruedo sobre una Doble Propósito japonesa me queda esa desazón de conducir un aparato que tiene tanto sabor como una hogaza de pan acompañada de un vaso de agua. Un tanque de guerra como lo es una Suzuki DR650 con suficiente estilo para salir un viernes a la noche a impresionar a tu cita.  

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Keeway RKV 200 “Milla” por Milla 3

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Keeway | Modelo: Rkv 200 | Año: 2013

Modificaciones:

Carenado completo en fibra de vidrio. Modificar chasis. Tijera. Llanta trasera. Pasapies de lujo. Grifts. Colín personalizado milla 3 stop 3D. Tacometro. Disco flotante delantero. Modificación de motor. A 200 cc llantas. Dunlop. Click on de carreras. Luces. Delanteras. Encendido con botón. Tanque de gasolina hecho a medido. Encendido. A control remoto.

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BMW R1150R “Gladius”por Pasquale Motors

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BMW R1150R "Gladius" por Pasquale Motors

BMW | Modelo: R1150R | Año: 2004

Modificaciones:

  • Fabricación de Chasis y sub-chasis (Se uso una mezcla de Aluminio maquinado y estructura tubular)
  • Fabricación del tanque en aluminio
  • Modificacion Carenado del tanque (Salió de una honda CBR-1000 y se modificó el plástico y ademas de agregaron insertos de aluminio)
  • Fabricación de exosto en acero inoxidable con slip-on en Aluminio
  • Fabricación de posapies
  • Soporte de Motogadget.

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

 

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

 

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BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

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