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KTM 400 ECX Scrambler “La Caleña” de Lolana Motos

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KTM 400 EXC de Lolana Motos

Este proyecto fue realmente un reto, no solo por la ambición en sí mismo, sino también para todo el equipo del taller en lograr una armonía entre el diseño y la funcionalidad.

La conversión de esta KTM 400 ECX de 1993 comenzó con un concepto único inspirado en la trayectoria de KTM a nivel mundial. Para este trabajo se usó un tanque de una Honda Scrambler de los años 60´s, lo que dio la línea para crear la base de un subchasis completamente nuevo que diera ese look que se quería.

KTM 400 EXC de Lolana Motos
“La Caleña” fue la ganadora del tercer puesto en el Custom Built Show 2019

El diseño de la pintura del tanque representa a una KTM 250 MC5 de finales de los setentas, la cual ganó campeonatos de motocross a nivel mundial en esa época. El morado y el blanco se tomaron de la misma moto original, ya que uno de esos retos era que la modificación en un momento pudiera revertirse y quedar nuevamente original.

Se escogió el color gris en una gamuza para la silla, al igual que todas las piezas nuevas y los soportes de los accesorios los cuales se pintaron en electroestática para que duren muchos años antes de que se puedan pelar o rayar.

KTM 400 EXC de Lolana Motos (derecha)
El soporte de la moto cuando se levanta, se convierte en el posapies del copiloto

Como era una moto original de motocross no tenía farola, direccionales, bocina ni stop. La parte eléctrica debía lograr integrar en los mandos estas nuevas funcionalidades de la moto, para esto se le adaptó una batería y un regulador.

Se le cambiaron las llantas completamente y se redujo el diámetro a los rines con unos Murelli de radios para darle una línea más recta. Esto sumado con unas excelentes llantas doble propósito con un estilo clásico de Pirelli se logró darle un aspecto agresivo a la moto.

Se quería dejar la parte trasera de la moto lo más limpia posible de accesorios, para lo que se combinó el stand central de la moto con los posa pies del copiloto, para esto se hizo un mecanismo que se bloquea y desbloquea desde el manubrio.

Al modificar el chasis y el tanque se debían cambiar los radiadores por uno solo más pequeño que los originales y se adaptó un tarro de aluminio para el retorno del líquido refrigerante. Se recreó un exosto tipo scrambler de los años setentas y se recubrió los tubos de escape con pipewrap, dándole un caballo más de fuerza y poder.

Como dato curioso, esta KTM de fábrica trae invertidas la cadena y la pata de arranque a la mayoría de motos. Esta tiene la cadena al lado derecho y la pata de arranque del lado izquierdo.

Fue un trabajo de año y medio, pensando en cada detalle, para que al final esta moto se devuelva a Cali (Colombia) a rodar bajo el sol o bajo un cielo estrellado.

Conozca más sobre Lolana Motos y su trabajo aquí

Fue después de un accidente en su primera moto, (una Suzuki GS500) tirado en el piso y apenas recobrando el conocimiento, que para Camilo fue claro que su pasión por las motos era real. A la pregunta ¿Está bien? la respuesta fue - Tengo que comprar una Ducati - Ademas de correr en competencias locales de motovelocidad,  intentar el motocross y fracasar aplastantemente en el enduro; Camilo es un apasionado por la modificación de motos y el diseño. Esta pasión es con la que cada día y desde el primer día, alimenta al Custom Built Show.

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Keeway RKV 200 “Milla” por Milla 3

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Keeway | Modelo: Rkv 200 | Año: 2013

Modificaciones:

Carenado completo en fibra de vidrio. Modificar chasis. Tijera. Llanta trasera. Pasapies de lujo. Grifts. Colín personalizado milla 3 stop 3D. Tacometro. Disco flotante delantero. Modificación de motor. A 200 cc llantas. Dunlop. Click on de carreras. Luces. Delanteras. Encendido con botón. Tanque de gasolina hecho a medido. Encendido. A control remoto.

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BMW R1150R “Gladius”por Pasquale Motors

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BMW R1150R "Gladius" por Pasquale Motors

BMW | Modelo: R1150R | Año: 2004

Modificaciones:

  • Fabricación de Chasis y sub-chasis (Se uso una mezcla de Aluminio maquinado y estructura tubular)
  • Fabricación del tanque en aluminio
  • Modificacion Carenado del tanque (Salió de una honda CBR-1000 y se modificó el plástico y ademas de agregaron insertos de aluminio)
  • Fabricación de exosto en acero inoxidable con slip-on en Aluminio
  • Fabricación de posapies
  • Soporte de Motogadget.

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

 

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

 

BMW R1150R "Gladius"por Pasquale Motors

 

 

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AKT SL-200 por Phoenix Motorcycles

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AKT SL-200 por Phoenix Motorcycles - Colombia

AKT | Modelo: SL-200 | Año: 2011

 

Modificaciones:

Motor modificado a 174cc racing

Sub chasis desmontable y re diseñado

Tijera,rines, silla mono plaza.

Cambio de color a cromo en un 80% sistema eléctrico básico

Accesorios en su totalidad.

AKT SL-200 por Phoenix Motorcycles - Colombia

 

 

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